Растущая глобальная собственность Теслы и расширяющийся второй рынок ландшафт

С точки зрения производителя запчастей: растущая глобальная собственность Теслы и расширяющийся второй рынок ландшафт

Как производитель, специализирующийся на автомобильных частях, особенно для новых энергетических транспортных средств, - мы внимательно следуем за развитием всех основных брендов, особенно Tesla. В последние годы Tesla не только достигла огромного роста продаж транспортных средств, но и построил огромный глобальный флот. Этот рост знаменует собой начало значительной возможности в секторе вторичного рынка. Я предоставлю всесторонний анализ глобальной структуры собственности Tesla и развивающегося ландшафта ее экосистемы после рынка, с нашей точки зрения, как поставщик.

И. Глобальный флот Теслы: тенденции собственности и распределение рынка

1.1 Совокупные растущие продажи, лидерская позиция укреплена

По мере ускорения ускорения электромобилей доля рынка Tesla продолжает постоянно расширяться. Согласно отраслевым оценкам, к концу 2024 года общее количество теслас на дороге во всем мире превысило 6,3 млн. Единиц - более чем на десять раз по сравнению с 2018 годом, при этом совокупный годовой темп роста (CAGR) превышает 40%.

Эта тенденция четко проиллюстрирована в таблице ниже:

                                                                        Диаграмма: Глобальная владение Tesla и тенденция к росте по размеру вторичного рынка (2018–2024 годы)

Из графика мы наблюдаем следующее:

• Голубая линия представляет собой глобальный автопарк Теслы, который почти удвоился год за годом.

• Красная линия указывает на размер рынка запчастей вторичного рынка (в миллиардах долларов США), который вырос почти в синхронизации с расширением флота, достигнув 11,5 миллиардов долларов в 2024 году.

1.2 Ключевые региональные рынки: США, Китай и Европа

• Соединенные Штаты: составляет около 40% глобальной собственности Tesla.

• Китай: более 1,5 миллиона автомобилей, что делает его самым быстрорастущим рынком.

• Европа: такие страны, как Германия и Норвегия, не только имеют высокий уровень принятия, но и подчеркивают стандарты зеленого вторичного рынка.

1.3 развивающиеся рынки: ранняя стадия, высокий потенциал

Такие рынки, как Индия, Юго -Восточная Азия и Латинская Америка, все еще находятся на ранних стадиях усыновления. Однако из-за ограниченного покрытия после продажи OEM они предоставляют золотую возможность для сторонних поставщиков деталей.

II Последний рынок Tesla: наша следующая конкурентная арена

2.1 Запчасти OEM: высокие цены и длительное время заказа

Части OEM Tesla часто дороги и имеют длительное время доставки, особенно для компонентов, связанных с авариями, таких как бамперы и колеса. Мы обнаружили, что во многих случаях клиенты тратят больше времени на ожидание деталей, чем фактическое ремонт автомобиля.

Источник: Сторонний список на eBay

2.2 Определенные категории продуктов определяют макет рынка

Мы классифицируем вторичный рынок деталей Tesla на пять основных линий продуктов:

• Рутинные детали технического обслуживания: тормозные колодки, дворники, воздушные фильтры.

• Части аварий с высоким отменем: огни, двери, колеса.

• Внутренние аксессуары: держатели центральных консолей, окружающие огни, обновления хранения.

• Электрические компоненты: зарядные адаптеры, батареи 12 В.

• Модули батареи: для реконструкции и вторичных рынков.

2.3 Разнообразные каналы вторичного рынка: где наши клиенты

• Ремонтные мастерские и дилерские центры: качество спроса, стабильное предложение.

• Платформы трансграничной электронной коммерции: чувствительные к цене конечные пользователи.

• Клиенты настройки: требуют гибкости дизайна и инноваций.

• Энтузиасты мобильных устройств и DIY: предпочитают простые для установки модульные детали.

Iii. Возможности и проблемы: стратегическое направление в течение следующих пяти лет

3.1 Быстрое рост флота приводит к взрыву спроса на вторичный рынок

К 2030 году, по прогнозам, промышленности Tesla после рынка запчастей превысит 30 миллиардов долларов во всем мире. Спрос будет выходить далеко за рамки механических деталей, при этом электрические модули и интеллектуальные системы станут большими сегментами.

3.2 Регуляторный толчок облегчает монополию OEM

Правительства в Европе и Северной Америке требуют, чтобы автопроизводители открыли доступ к ремонту, создавая новое юридическое пространство для таких независимых поставщиков, как мы.

3.3 Наша стратегическая направленность: цифровизация и модульный дизайн

Мы инвестируем в:

• Системы автоматического сопоставления на основе VIN для повышения точности заказа.

• Модульные детали для более быстрой сборки и более легкого ремонта.

• Экологически чистые процессы восстановления, чтобы соответствовать нормативным тенденциям.

IV Вывод: как производитель деталей, мы видим появление совершенно новой экосистемы

Растущая база собственности Tesla меняет автомобильный вторичный рынок. Мы больше не просто поставщики деталей-мы являемся частью гораздо более крупной новой энергии экосистемы. В ближайшие пять лет те, кто может адаптироваться к цифровизации, стандартизации и глобализации, станут настоящими победителями в гонке с частями электромобилей.